Сувенирный паровой двигатель
Соавтор ы : Bess Ruff, MA. Получила степень магистра экологии и менеджмента в Калифорнийском университете в Санта-Барбаре в году. Проводила исследования для проектов по морскому пространственному планированию в Карибском море и обеспечивала научную поддержку в качестве дипломированного участника Группы устойчивого рыболовства. Количество просмотров этой статьи: 66 Зачастую при упоминании "паровых двигателей" на ум приходят паровозы или автомобили Стэнли Стимер, но применение этих механизмов не ограничивается перевозками.
Здравствуйте, господа. На ресурсе сижу давно, но в последнее время почти не вижу подобного контента. Попробую немного разбавить надоевшее. Меня зовут Федор, у меня есть небольшая мастерская, в которой я занимаюсь металлообработкой, но не на коммерческой, а сугубо на досуговой основе.
- Не плохо, действительно можно украсить и кабинет физики и поставить на рабочий стол руководителя.
- Когда уже доделывал свой газогенератор - наткнулся в интернет на книжку "Как самому сделать паровой двигатель до 1. Саму книгу полностью в статье публиковать не буду, ссылку на нее дам в конце.
- Паровые двигатели использовались человеком еще со времен Античности, но широкое распространение получили только в 18 веке во время промышленной революции.
- Вы можете оставить сообщение для команды разработчиков «Без руля. К ак говорится, народ у нас в стране - талантливый и рукастый.
- Phone or email. Recommendation technologies used.
- Главная iXBT.
- Хобби инженера. Всё сам сделал и без токарного станка - на коленке как китаец.
- Главная iXBT. Последние темы.
- В этой статье я расскажу вам о том, как сделать паровой двигатель своими руками. Двигатель будет небольшой, однопоршневой с золотником.
Было дело опубликовал свою самоделку и устройство "шарикового клапана на коленке" и посыпались советы что можно улучшить вместе с критикой "часть хода поршня работает против КПД". Разочарую: это происходит в любой системе подачи. Внешний распределитель пара я тоже пытался делать, примерно по такой схеме, только вместо коробчатого золотника был цилиндрический. И вот тут возникает трудность: во-первых, сложность изготовления такой "железки" в домашних условиях, а во-вторых Всё равно будут наблюдаться потери энергии: трение в трёх подшипниках и преодоление давления пара
